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疫情对目前快递行业进行了一场大考

来源:上海踏歌物流有限公司     发布日期:2020-03-27     点击量:

疫情当下,各行业都受到影响,物流也不例外。根据2020年2月8日国家邮政局公布的2020年1月中国快车发展指数,2020年1月快车发展规模指数为169.7,同比下降12.0%,交货量预计将达40亿件,同比下降11.5%。 春节期间订单增加,整个行业都受到疫情的影响。主要因素如下:

●快递业属于服务业界,现在也属于劳动密集业界,对人的依赖性很大,特别是在运输中心的筛选和终端的配送环节,对操作员和住宅配送员的依赖性很大。目前,物流行业大多处于计划恢复或限制恢复的状态。许多操作人员和快递人员不敢回到岗位,不能回到岗位,导致压力增加。

*为了防止和控制这一流行病,运输车辆和包裹需要在过境区进行严格的消毒处理,这不仅增加了费用,而且严重影响了及时性;

●原本以“规模效应”创造利益的快递企业大部分都受到单价减少的冲击,无法降低门票成本。

为了促进快递网络的快速恢复,在业内各种平台上提出了一系列措施:

新年基金总共设立了10亿元,用于补贴供应链和物流。这些措施包括免费的信使保险、全国免收技术服务费,以及通过诸如红包工作、收取补贴、分发奖励等措施对信使进行奖励;

●顺丰快运,在17号直接取消10元/票的资源资源调节费;

●中通快运对全网中转费(转运费+操作费)按原价7折进行收取,执行时间从18日-29日;

●18日,安能物流和百世速运陆续发布,从2月19日到2月29日,安能物流的全国中转费按分配标准实现7折,百世速运以所有网的接收价格实施7折

●壹米咔嗒是祭祀省内7成、省内6成的巨大优惠

●云达快递提供全网5折扣,直接免费到国家高速公路通行费

本次考试之后,我认为它将带来新一轮的自动化设备需求,推动现场操作朝着无人化的方向进一步发展,特别是顺风、京都、邮政的直接操作系统,在此次爆发中,业务性能突出,业务量不下降,突出了业务的实力和声誉,并将进一步现场自动化建设的优势。

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