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如何行之有效地把TCO概念融入到自己经营的车队成本管理中去?

来源:上海踏歌物流有限公司     发布日期:2021-12-10     点击量:

为了养家糊口每个人选择的职业都不一样,而收入的高低也不一样,辛苦的程度也是不尽相同。当然了,最重要的还是要学会精打细算了。如果你选择了开货车为职业,那么你就要知道一趟货跑下来,扣除过路费、燃油费、伙食住宿,再把贷款还上,剩下的便是纯利润了。

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站在一个散户司机的角度来看这个问题,这种算法,简单直接,账本一目了然,一点毛病没有。但从严格意义来说,还应该把司机自己的工资算进去,还要把保险钱、轮胎、车辆保养和购车成本也一同算进去,这种“纯利润”应该才算合情合理。

而对于车队管理者来说,“简单粗放”的计算方式显然跟不上现代管理的计算节奏,它所涉及到的成本、管理、收入、缴税、社保等各类的款项的核算,如果依靠单纯计算单趟拉货的收入支出就会变成一本糊糊账本,这时候更为精细的收入收支账本就粉墨登场了。说得高大上一些,“TCO”概念应运而生,从大学的课堂走入到我们现实的生活,理论变成了实际。

TCO一词有的卡友和物流行业从业人员可能听过也可能从没听说,TCO概念到底啥玩意,上海物流公司小编简单地把这个词的定义向大家普及一下。TCO是全生命周期成本Total Cost of Ownership的缩写,这个概念最早是梅赛德斯-奔驰于2012年引入中国的。

全生命周期成本是车辆上路运营后的年度成本乘以使用年限,年度成本包括贷款费、保险费、车辆养护费用、燃油费、轮胎成本、维修成本、道路通行费、司机成本等。

通过通俗的描述,我想大伙顿时心里明白啥是TCO了,但作为一个车队管理者,如何行之有效地把TCO概念融入到自己经营的车队成本管理中去,是考验一个车队管理者是否有灵活管理能力的体现。

最后,但愿TCO概念能给车队管理者带来轻松愉悦的体验,也为车队管理者带来实实在在的管理效益,

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