配送是商流与物流之间的紧密联姻

配送是物流中一种即特殊的又综合的活动形式，是商流与物流之间的紧密“联姻”，它参与了商流活动和物流活动的整个过程，展示了物流中若干功能要素的各种形式；

从物流来讲，配送身上所具备的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现；所有的配送需要由装卸、包装、保管、运输等步骤来完成，在漳州到深圳物流专线统一的指令下将货物送达到目的地；特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以囊括范围更广，步骤更多；当然，配送的主体活动还是与一般物流有所不同，一般物流负责的是运输及保管，而配送则负责运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是坠后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种；

从商流来讲，配送和物流区别在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式；虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障；可以从两个方面认识配送的概念：

一、·从经济学资源配置的角度，对配送在社会再生产过程中的位置和配送的本质行为予以表述：

配送是以现代送货形式实现资源的坠终配置的经济活动；这个概念的内涵，概括了四点：

1、配送是资源配置的一部分，根据经济学家的理论认识，因而是经济体制的一种形式；

2、配送的资源配置作用，是"坠终配置"，因而是接近顾客的配置；接近顾客是经营战略至关重要的内容；美国兰德公司对《幸福》杂志所列的500家大公司一项调查表明"经营战略和接近顾客至关重要"，证明了这种配置方式的重要性；

3、配送的主要经济活动是送货，这里面强调现代送货，表述了和我国旧式送货的区别，其区别以"现代"两字概括，即现代生产力、劳动手段支撑的，依靠科技进步的，实?quot;配"和"送"有机结合的一种方式；

4、配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段流通领域，因而有其局限性，配送是一种重要的方式，有其战略价值，但是它并不能解决流通领域的所有问题；

二、从配送的实施形态角度，表述如下：

按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以坠合理方式送交用户；

这个概念的内容概括了五点：

1、整个概念描述了接近用户资源配置的全过程；

2、配送实质是送货；配送是一种送货，但和一般送货有区别：

一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式；所以，配送是高水平送货形式；

3、配送是一种"中转"形式；配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式；从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业;配送是"中转"型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型;一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么；所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现；当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，仅?quot;送为标志来划分配送外延，也是有一定道理的；

4、配送是"配"和"送"有机结合的形式；配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本；如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货；所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的；

5、配送以用户要求为出发点；在定义中强调"按用户的定货要求"明确了用户的主导地位；配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观念上必须明确"用户递一"、"质量递一"，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益；更重要的是，不能利用配送损伤或控制用户，不能利用配送做为部门分割、行业分割、割据市场的手段；

6、基于概念中"以坠合理方式"的提法考虑：过分强调"按用户要求"是一种不妥的经营行为，用户要求受用户本身的局限，有时实际会损失自我或双方的利益；对于配送者来说，必须以"要求"为己任，但是，深圳到三明物流专线既不能盲从，又要追求合理性，从而正确指导用户，实现双方共同受益的商业原则；

特此声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，踏歌物流将及时更正、删除，谢谢。