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货车帮和运满满两家巨头合并 谁将渔翁得利?

来源:上海踏歌物流有限公司     发布日期:2018-03-16     点击量:

常言说得好:“合久必分,分久必合”,这句符合历史发展趋势的哲理同样也影响着我们当代人。如今,滴滴和Uber合并了,打车贵了些;优酷和土豆合并了,广告时间更长了,那货车帮和运满满合作了,会有什么样的效果?对市场会产生什么影响?我们大家可以大胆的猜测一下。

货车帮和运满满两家巨头合并 谁将渔翁得利?

首先竞争无度现象必定减少,“度尽劫波兄弟在,相逢一笑泯恩仇”,往大了说,新集团,在无刻意竞争态势下,可能会向改变货运行业“小散乱差”的局面,将传统“小黑板”信息部模式搬迁互联网上面迈入更加实质的一步。

用足够的时间和实力来规范市场,剔除虚假信息横流,提升服务品质,提升行业效率或许真的会成为现实。

据透露,货车帮与运满满合并的新集团将在新能源、无人驾驶、出海等领域进行相应的探索,不局限与车货匹配,其实他们的新集团在下一盘很大的棋。

“你伤害了我,却一笑而过!”强强联合,车货匹配以双寡头变成一家独大,枪口一致对外,现有的优惠、鼓励政策是否还有,是个很大的未知数,不过参考滴滴和Uber的案例,大家可以自己猜测一下。

另外两大巨头之前为了扩充自己的实力,不断招纳人才,合并以后是否还需要这么多人依然是一个未知数。虽然新的集团公司将保留原有货车帮和运满满的品牌继续独立运作,对于新的集团来说,人员是否冗余,精兵简政也是新集团不得不思考的问题。

觉得合并以后对司机更有好处请点赞,觉得合并以后会压缩司机利益请转发!对于货车帮和运满满的合并,您的观点是什么?欢迎留言交流!

运满满和货车帮合并了,首先得利的应该两个APP巨头自身,多年免费让会员使用的免费战争,使两家都“元气”大伤、疲惫不堪,都需要双方结束战争,休养生息。所以,免费体验的结束就意味着收费的开始,强强的联手,只会让运满满和货车帮的实力增强,用户的体验就需要付费来支持。

当然,天下没有免费的午餐,运满满和货车帮也不能一直免费下去,巨额的资金亏损也是压得两家喘不过气来的重要因素,因此,用户付费体验也是理所当然,但是,两家联手不能恃强凌弱,使用户在付费后倍感上当受骗,体验上大打折扣。以后,各种五花八门的营销手段必然会粉墨登场,两家巨头很快就能达到扭亏为盈的局面。

然而,两家合并是否对司机有利?上海物流公司小编觉得减少司机的空载率是没有问题的,估计运价方面还是没有起色,甚至更低。很多司机为了能够及时返程,提前就开始在网站找货,一旦看到货主挂出来的货源就着急上火的咨询,害怕被别的司机抢走,最后低价定下来。对货主来说,找车更方便,价格会更透明,真正实现人在家中坐,车从网上来。

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