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解决快递痛点 两种新型主流末端投递商业模式在主导市场

来源:互联网     发布日期:2016-11-29     点击量:

上海踏歌物流有限公司讯:

在“一带一路”、全球购、电子商务全球化等新形势刺激下,海内外的相互交流越来越频繁,这些外部因素造成快递量的增加以及快递公司的上市所获得资本的支持进一步促进了上海到深圳物流专线的发展,还有市场占有率导致的价格战所激发的快递增量,所有因素叠加共振之后会使快递、电商包裹量呈现持续强劲的高速增长态势。快速增长的背后将带来快递“最后一公里”的痛点,瓶颈的收紧将给末端投递呈现出巨大的商机。
除快递公司自身发力外,目前还有两种主流的新型末端投递商业模式在主导着市场。一种是“驿站”模式。这种模式是充分利用场景资源,比如邻近居民点的连锁商超,社区内小卖部,或物业提供的有一定面积的经营场所,经营者有其他类型的店铺营业员,社会闲散人力资源等,也有专业化的第三方创业公司,其在末端仍然主要通过人力建立一些可接纳各家快递企业的投递点,形成集约化的统一配送,达到提升各家快递公司末端投递效率的目的,并节约了投递成本。
这种商业模式的弊端在于,多数规模偏小,很难实现大规模的扩张,统一培训能力不足,信息化能力弱,专业度难以提升,容易游离在行业监管之外。当然,这类派送模式也有规模较大的“菜鸟驿站”,但其在发展中也存在一些问题。比如,“菜鸟驿站”除派送阿里旗下淘宝、天猫、天猫超市等快递包裹外,其他电商如京东、亚马逊、唯品会,成千上万的微商、数百家各具特色的垂直电商平台的货物也在通过“菜鸟驿站”派送。虽然“菜鸟驿站”是“菜鸟”的标识,但毕竟有显而易见的阿里标签,其他电商平台对此还是有一些想法的。
另外一种就是末端投递“智能化”,通过遍布各个场景的第三方铺设运营的智能快件箱解决末端投递难题不过,其在行业高速发展中也遇了到不少问题。比如,智能快件箱的运营企业为盲目争夺市场份额,无底线地抬高租金,导致服务性质的铺设费用水涨船高,作为运营成本的重要项已经远远高于企业的承受底线。一些运营企业为争取投递用户和片面追求快件箱周转率,长期采取所谓免费策略,这导致上游企业产生错觉,再去收费改变习惯需要付出更大的代价。此外,运营商区域密度覆盖不合理、密度不够等情况也不同程度地存在。对于该区域内的快递公司加盟商而言,由于没有从整体上节约其人力成本,加盟商付费的意愿不高,还有一些运营商铺设的区域过于宽泛,且多场景全面铺设,导致管理成本骤增,运营绩效不佳。
尽管存在诸多困难,但可喜的是,当各家智能快件箱运营企业亲身经历这些战略规划实施不当带来的切肤之痛后,都积极觉悟反省,自我修复。比如,从布局架构上作调整,精准布局优化运营,目前末端派送场景大致分为五类,社区、写字楼、园区、工厂医院、校区等,运营企业也在根据各场景的不同派送痛点,细分开拓和运营思路。同时,也有不少企业意识到,如此庞大的物联网项目所涉及的方面比较多,只有区域化开拓及运营才能把服务做得更好。而这些思路的转变都需要时间,相信行业阵痛终将过去。智能化投递解决“最后一公里”难题既是大方向,也是大趋势,预计未来能占到末端投递份额的30%到40%。
不论哪种模式,在寻找快递“最后一公里”瓶颈的最优解决问题上面,各方都在发力,都尝试不同方式解决问题所产生的不同效果。都说路本来是没有的,但走的人多了,路就产生了。末端问题本来也是没有的,用的人多,问题也就随之产生了。解决末端难题,就是解决民生问题,未来值得我们期待,将来也是值得我们去不断探索的。

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